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体育行业长尾效应逐步显现我国汽车赛事具有良好消费者基础

1、我国汽车运动行业开展现状

1985 年，中汽摩联与香港汽车会共同成功举办了首届香港-北京汽车拉力赛，从此，汽车运动走上了新中国体育的历史舞台。从 1985 年至今，中国汽车运动走过了 38 年的开展历史。汽车运动从无到有，中汽摩联从单纯给予赛事服务到1997 年开始搭建起国内赛事平台，及至现在拥有多个全国汽车比赛系列以及各类国际汽车赛事，开展成果显著。中国现在已经成为全球最为重要的汽车运动市场之一，形成了以国家级锦标赛为核心，以众多地方性赛事为支撑的赛事体系。但是中国汽车运动仍处在开展初期，民众对汽车运动的分析和参与还处于较低的水平，汽车文化尚处于早期阶段。赛车运动的市场媒介属性大于其竞赛表演属性，赛事运营商的收入主要依靠赛事冠名赞助以及厂商车队注册费，而电视转播版权收入以及门票收入仍然占比较小。

《中国汽车摩托车运动联合会 10 年开展规划（2020-2029 年）》提出了到2029 年，中汽摩联单位会员数量力争达到 1,000 家；个人会员数量力争达到2,000 万人；汽摩运动产业总规模达到 5,000 亿元；国内在国际汽联和国际摩联注册赛道数量达到 30 条以上；注册赛车手达到 3 万人，车队 500 支；每年专业培训赛车学员数量达到 1 万人；培养全国各级裁判员总数达 10 万人的开展目标。我国的汽车运动队伍正持续壮大，市场也在不断开展。

我国汽车运动在开展初期，主要顺利获得传统媒体进行宣传和传播，包括中央电视台 CCTV-5+、中央电视台 CCTV-5、上海电视台五星体育、广东电视台体育频道、湖北卫视和湖南经视等对国内大型汽车赛事进行直播或者专题报道，以及主流杂志报纸、汽车杂志、官方赛事杂志等从不同层面对汽车赛事进行宣传报道，汽车运动的曝光度不断提高，社会影响力也因此得到提升。

随着汽车运动不断开展，以及网络和新媒体的日益兴起，汽车运动赛事的传播渠道被进一步拓宽，一系列门户网站包括新浪体育、搜狐体育、网易体育和腾讯体育等都开辟了赛车运动专栏，跟踪报道国内大型汽车运动赛事；一系列视频网站包括咪咕视频、腾讯视频、爱奇艺等对部分赛事进行了现场直播，CTCC 还曾在赛事期间出品了娱乐类节目《挂不上挡》，将体育与娱乐深度融合，提高了赛事关注度；新媒体方面，国内各大锦标赛顺利获得设立微信公众号、官方微博、官方抖音号等方式向移动客户端全方位、实时推送赛事动态。民众对赛车运动的认知度和关注度正在逐渐提高。

我国汽车运动的场地建设也随着汽车运动的开展稳步推进。继 1996 年珠海国际赛车场落成后，北京金港赛车场、上海天马赛车场、上海国际赛车场、成都国际赛车场、广东国际赛车场、鄂尔多斯国际赛车场、江苏万驰国际赛车场和郑州国际赛车场等多个场地相继建成并顺利获得国际汽联认证。近几年来，随着汽车运动的快速开展，我国国际级的赛车场地数量也在稳步增长，2015 年以来相继建成并顺利获得国际汽联认证的赛道有浙江国际赛车场、宁波国际赛车场、秦皇岛首钢赛车谷、天津 V1 国际赛道等多个场地。中汽摩联统计数据显示，截至 2024 年 1 月，全国有国际汽联注册场地 19 家，名列全球第三。场地建设的稳步推进为汽车运动的开展创造了必要的场地条件。

2、行业特征

（1）行业的周期性、区域性

汽车运动作为一项体育赛事，其开展受到居民收入水平和汽车工业开展水平的影响，因此，在居民收入水平较高及汽车工业较发达地区，汽车运动的开展也相对较好。另外，汽车行业厂商作为汽车运动的主要客户，其行业景气度容易受到宏观经济波动及国家相关产业政策的影响，从而间接对汽车运动的开展造成影响。

（2）季节性

汽车运动相关业务通常在一个会计年度内完成，但主要业务一般在户外进行，汽车运动的召开与气候变化、天气状况密切相关。对于大多数国内赛事，一般一个自然年度为一个赛季。正常办赛年份，每年的 1~3 月份，各参赛车队或车手主要以寻找洽谈赞助、改装赛车等准备工作为主，4~5 月份各大赛事全面铺开，11 月份大多数赛事基本结束。赛事运营业务由于比赛场次有限、不陆续在进行，且受消费习惯、气候等因素的影响，业务不可能按时间均匀发生，收入具有一定的季节性。

3、汽车运动市场需求

（1）我国汽车行业的快速开展为汽车运动开展奠定了坚实的基础

汽车运动与汽车行业的开展密切相关，汽车运动不断有助于着世界各国汽车工业的技术革命，而汽车工业的变革又有助于了汽车运动水平的不断提高。我国汽车工业近年来开展势头良好，据中国汽车工业协会统计，中国自主品牌乘用车市场份额不断增加，由 2020 年的 38.4%上升至 2024 年一季度的 59.6%。

中国自主品牌乘用车销量及增速均持续上升。2020 年中国自主品牌乘用车销量由 775 万辆增加至 2023 年的 1,460 万辆。中国自主品牌乘用车销量增速也冲破 2020 年-7.8%的负增长，猛增至 2023 年的 24.0%。我国汽车工业的不断开展将促使更多的国内汽车厂商参与汽车赛事，在汽车设计和汽车性能等方面进行角逐，树立自身的品牌形象，以提高市场占有率。此外，汽车厂商之间的竞争更加激烈，参加汽车赛事可以提高品牌的曝光度，若能在赛事中取得奖项更能提升品牌美誉度。因此，国内汽车厂商对汽车赛事的需求将逐渐扩大。

（2）我国汽车运动的消费者基础日益壮大

现在，我国汽车产销量世界第一，保有量世界第一。根据国家统计局发布的《2023 年国民经济和社会开展统计公报》，2023 年末，全国民用汽车保有量33,618 万辆，比上年末增加 1,714 万辆。在汽车保有量不断提高的同时，热爱汽车运动的人群也在不断增加，为汽车运动在我国的普及和推广奠定了良好的群众基础。

随着我国居民人均收入水平的不断提高，居民消费能力也在持续攀升。根据国家统计局公布的数据显示，2023 年全国居民人均可支配收入达到 39，218元，比上年增长 6.3%，扣除价格因素，实际增长 6.1%。2023 年全国居民人均消费支出达到 26,796 元，比上年增长 9.2%。其中，人均服务性消费支出达到12,114 元，占居民人均消费支出的比重为 45.2%。

十年来，文化产品和服务供给不断丰富，随着人均可支配收入的逐年增长，人们在文化娱乐领域的消费支出也呈现增长趋势。2023 年，全国居民人均教育文化娱乐支出 2,904 元，同比增长 17.62%。伴随着体育行业长尾效应的逐步显现，以及我国赛车运动逐步向平民化开展的趋势，我国的汽车赛事具有良好的消费者基础。

2014-2023年全国居民人均教育文化娱乐消费支出

4、行业的主要壁垒构成

（1）优质成熟赛事 IP 壁垒

现在我国已有的自主 IP 赛事多由行业协会、地方政府或体育总局主导，冠以“中国”、“全国”、“国家”、“中华”等字样的汽摩赛事，其主办方或主办方之一必须是全国性社会组织，承办者为中汽摩联所属的会员组织或中汽摩联确定的单位。赛事运营商一般会与赛事主办方签订 10 年左右的推广协议，协议到期时一般会优先与原运营商续签协议。另外，中汽摩联提倡赛车的职业化，包括运营商职业化、车队职业化、车手职业化、赛车传媒的职业化，一项全国性赛事在具备商业化运营条件的情况下，中汽摩联将依据商权费价格、赛事组织经验等因素确定赛事推广组织，行业新进入者取得现有优质成熟全国性赛事的IP 难度较大。

因此，行业新进入者在短时间取得或自创优质赛事 IP 的难度较大，优质成熟赛事 IP 的储备构成了本行业进入的壁垒。

（2）业务协同壁垒

汽车运动产业主要包括赛事、赛车场、赛车手、赛车队，其中赛事是赛车运动产业链的最核心内容。业内成熟的企业一般顺利获得整合赛车场、赛车手、赛车队来实现赛事的商业价值。现在我国汽车赛事运营模式处于初步阶段，整合赛事运营权、赛车场、参赛车手、赛事门票、衍生品及商业赞助是一个较为复杂的系统工程。同时运营赛事、赛车场、赛车队的企业具备以较低成本、较高效率整合资源的竞争优势，对未具备业务协同能力的行业新进入者形成了一定的障碍。

（3）资金及周期壁垒

汽车运动属于资金密集行业，汽车运动的业务模式要求运营商前期投入大量资金，以进行筹备和推广。

赛车场占地面积较大，一般均在 200 亩以上，涉及到购置土地使用权和大规模基建，涉及多项审批，因此初始投入很大，回收周期长；赛事运营是一个循序渐进的过程，一个赛事在举办之初需要进行大量的媒体投放以推广赛事，有些赛事甚至还购置大量的赛车设备，而一个赛事往往需要孵化几年才能达到理想的市场效果，这些都需运营商初期投入大量资金；赛车队俱乐部想要步入领先车队俱乐部的行列，前期需要在车手、技术人员、车辆上投入大量资金，后期运营也需要大量资金的支持，而厂商和赞助商的赞助收入是随着赛车队车队成绩、媒体曝光率等因素而逐步增长的。这些都对行业内企业的资金实力提出了更高的要求，形成了对行业潜在进入者的资金和周期壁垒。

（4）经验及人才壁垒

体育行业为专业性较强的行业，管理者必须深刻地分析国内外相关运动的专业知识，理解赛事、体育场馆和体育俱乐部的运营模式，与此同时，还需要拥有体育领域及数字化领域的人才队伍，市场新进入者短期内一方面难以顺利获得业务实践积累丰富的行业经验，另一方面也较难取得客户足够的信任，这都为市场新进入者设置了较高的壁垒。

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目录

第一章 汽车运动行业相关概述

第一节 汽车运动行业定义及分类

一、行业定义

二、行业特性及在国民经济中的地位及影响

第二节 汽车运动行业特点及模式

一、汽车运动行业开展特征

二、汽车运动行业经营模式

第三节 汽车运动行业产业链分析

一、产业链结构

二、汽车运动行业主要上游2019-2023年供给规模分析

三、汽车运动行业主要上游2019-2023年价格分析

四、汽车运动行业主要上游2024-2030年开展趋势分析

五、汽车运动行业主要下游2019-2023年开展概况分析

六、汽车运动行业主要下游2024-2030年开展趋势分析

第二章 汽车运动行业全球开展分析

第一节 全球汽车运动市场总体情况分析

一、全球汽车运动行业的开展特点

二、全球汽车运动市场结构

三、全球汽车运动行业市场规模分析

四、全球汽车运动行业竞争格局

五、全球汽车运动市场区域分布

六、全球汽车运动行业市场规模预测

第二节 全球主要国家（地区）市场分析

一、欧洲

1、欧洲汽车运动行业市场规模

2、欧洲汽车运动市场结构

3、2024-2030年欧洲汽车运动行业开展前景预测

二、北美

1、北美汽车运动行业市场规模

2、北美汽车运动市场结构

3、2024-2030年北美汽车运动行业开展前景预测

三、日韩

1、日韩汽车运动行业市场规模

2、日韩汽车运动市场结构

3、2024-2030年日韩汽车运动行业开展前景预测

四、其他

第三章 《国民经济行业分类与代码》中汽车运动所属行业2024-2030年规划概述

第一节 2019-2023年所属行业开展回顾

一、2019-2023年所属行业运行情况

二、2019-2023年所属行业开展特点

三、2019-2023年所属行业开展成就

第二节 汽车运动行业所属行业2024-2030年规划解读

一、2024-2030年规划的总体战略布局

二、2024-2030年规划对经济开展的影响

三、2024-2030年规划的主要目标

第四章 2024-2030年行业开展环境分析

第一节 2024-2030年世界经济开展趋势

第二节 2024-2030年我国经济面临的形势

第三节 2024-2030年我国对外经济贸易预测

第四节2024-2030年行业技术环境分析

一、行业相关技术

二、行业专利情况

1、中国汽车运动专利申请

2、中国汽车运动专利公开

3、中国汽车运动热门申请人

4、中国汽车运动热门技术

第五节2024-2030年行业社会环境分析

第五章 EBET易博(中国)对汽车运动行业总体开展状况

第一节 汽车运动行业特性分析

第二节 汽车运动产业特征与行业重要性

第三节 2019-2023年汽车运动行业开展分析

一、2019-2023年汽车运动行业开展态势分析

二、2019-2023年汽车运动行业开展特点分析

三、2024-2030年区域产业布局与产业转移

第四节 2019-2023年汽车运动行业规模情况分析

一、行业单位规模情况分析

二、行业人员规模状况分析

三、行业资产规模状况分析

四、行业市场规模状况分析

第五节 2019-2023年汽车运动行业财务能力分析与2024-2030年预测

一、行业盈利能力分析与预测

二、行业偿债能力分析与预测

三、行业营运能力分析与预测

四、行业开展能力分析与预测

第六章 POLICY对2024-2030年我国汽车运动市场供需形势分析

第一节 我国汽车运动市场供需分析

一、2019-2023年我国汽车运动行业供给情况

二、2019-2023年我国汽车运动行业需求情况

1、汽车运动行业需求市场

2、汽车运动行业客户结构

3、汽车运动行业区域需求结构

三、2019-2023年我国汽车运动行业供需平衡分析

第二节 汽车运动产品市场应用及需求预测

一、汽车运动产品应用市场总体需求分析

1、汽车运动产品应用市场需求特征

2、汽车运动产品应用市场需求总规模

二、2024-2030年汽车运动行业领域需求量预测

1、2024-2030年汽车运动行业领域需求产品功能预测

2、2024-2030年汽车运动行业领域需求产品市场格局预测

第七章 我国汽车运动行业运行分析

第一节 我国汽车运动行业开展状况分析

一、我国汽车运动行业开展阶段

二、我国汽车运动行业开展总体概况

第二节 2019-2023年汽车运动行业开展现状

一、2019-2023年我国汽车运动行业市场规模（增速）

二、2019-2023年我国汽车运动行业开展分析

三、2019-2023年中国汽车运动企业开展分析

第三节 2019-2023年汽车运动市场情况分析

一、2019-2023年中国汽车运动市场总体概况

二、2019-2023年中国汽车运动市场开展分析

第四节 我国汽车运动市场价格走势分析

一、汽车运动市场定价机制组成

二、汽车运动市场价格影响因素

三、2019-2023年汽车运动价格走势分析

四、2024-2030年汽车运动价格走势预测

第八章 POLICY对中国汽车运动市场规模分析

第一节 2019-2023年中国汽车运动市场规模分析

第二节 2019-2023年我国汽车运动区域结构分析

第三节 2019-2023年中国汽车运动区域市场规模

一、2019-2023年东北地区市场规模分析

二、2019-2023年华北地区市场规模分析

三、2019-2023年华东地区市场规模分析

四、2019-2023年华中地区市场规模分析

五、2019-2023年华南地区市场规模分析

六、2019-2023年西部地区市场规模分析

第四节 2024-2030年中国汽车运动区域市场前景预测

一、2024-2030年东北地区市场前景预测

二、2024-2030年华北地区市场前景预测

三、2024-2030年华东地区市场前景预测

四、2024-2030年华中地区市场前景预测

五、2024-2030年华南地区市场前景预测

六、2024-2030年西部地区市场前景预测

第九章 普●华●有●策对2024-2030年汽车运动行业产业结构调整分析

第一节 汽车运动产业结构分析

一、市场细分充分程度分析

二、下游应用领域需求结构占比

三、领先应用领域的结构分析（所有制结构）

第二节 产业价值链条的结构分析及产业链条的整体竞争优势分析

一、产业价值链条的构成

二、产业链条的竞争优势与劣势分析

第十章 汽车运动行业竞争力优势分析

第一节 汽车运动行业竞争力优势分析

一、行业整体竞争力评价

二、行业竞争力评价结果分析

三、竞争优势评价及构建建议

第二节 中国汽车运动行业竞争力剖析

第三节 汽车运动行业SWOT分析

一、汽车运动行业优势分析

二、汽车运动行业劣势分析

三、汽车运动行业机会分析

四、汽车运动行业威胁分析

第十一章 2024-2030年汽车运动行业市场竞争策略分析

第一节 行业总体市场竞争状况分析

一、汽车运动行业竞争结构分析

1、现有企业间竞争

2、潜在进入者分析

3、替代品威胁分析

4、供应商议价能力

5、客户议价能力

6、竞争结构特点总结

二、汽车运动行业企业间竞争格局分析

1、不同规模企业竞争格局

2、不同所有制企业竞争格局

3、不同区域企业竞争格局

三、汽车运动行业集中度分析

1、市场集中度分析

2、企业集中度分析

3、区域集中度分析

第二节 中国汽车运动行业竞争格局综述

一、汽车运动行业竞争概况

二、重点企业市场份额占比分析

三、汽车运动行业主要企业竞争力分析

1、重点企业资产总计对比分析

2、重点企业从业人员对比分析

3、重点企业营业收入对比分析

4、重点企业利润总额对比分析

5、重点企业负债总额对比分析

第三节 2019-2023年汽车运动行业竞争格局分析

一、国内主要汽车运动企业动向

二、国内汽车运动企业拟在建项目分析

三、我国汽车运动市场集中度分析

第四节 汽车运动企业竞争策略分析

一、提高汽车运动企业竞争力的策略

二、影响汽车运动企业核心竞争力的因素及提升途径

第十二章 EBET易博(中国)对行业重点企业开展形势分析

第一节 企业五

一、企业概况及汽车运动产品介绍

二、企业核心竞争力分析

三、企业主要利润指标分析

四、2019-2023年主要经营数据指标

五、企业开展战略规划

第二节 企业二

一、企业概况及汽车运动产品介绍

二、企业核心竞争力分析

三、企业主要利润指标分析

四、2019-2023年主要经营数据指标

五、企业开展战略规划

第三节 企业三

一、企业概况及汽车运动产品介绍

二、企业核心竞争力分析

三、企业主要利润指标分析

四、2019-2023年主要经营数据指标

五、企业开展战略规划

第四节 企业四

一、企业概况及汽车运动产品介绍

二、企业核心竞争力分析

三、企业主要利润指标分析

四、2019-2023年主要经营数据指标

五、企业开展战略规划

第五节 企业五

一、企业概况及汽车运动产品介绍

二、企业核心竞争力分析

三、企业主要利润指标分析

四、2019-2023年主要经营数据指标

五、企业开展战略规划

第十三章 普●华●有●策对2024-2030年汽车运动行业投资前景展望

第一节 汽车运动行业2024-2030年投资机会分析

一、汽车运动行业典型项目分析

二、可以投资的汽车运动模式

三、2024-2030年汽车运动投资机会

第二节 2024-2030年汽车运动行业开展预测分析

一、产业集中度趋势分析

二、2024-2030年行业开展趋势

三、2024-2030年汽车运动行业技术开发方向

四、总体行业2024-2030年整体规划及预测

第三节 2024-2030年规划将为汽车运动行业找到新的增长点

第十四章 普●华●有●策对 2024-2030年汽车运动行业开展趋势及投资风险分析

第一节 2019-2023年汽车运动存在的问题

第二节 2024-2030年开展预测分析

一、2024-2030年汽车运动开展方向分析

二、2024-2030年汽车运动行业开展规模预测

三、2024-2030年汽车运动行业开展趋势预测

四、2024-2030年汽车运动行业开展重点

第三节 2024-2030年行业进入壁垒分析

一、技术壁垒分析

二、资金壁垒分析

三、政策壁垒分析

四、其他壁垒分析

第四节 2024-2030年汽车运动行业投资风险分析

一、竞争风险分析

二、原材料风险分析

三、人才风险分析

四、技术风险分析

五、其他风险分析