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军工行业竞争格局及技术水平趋势开展机遇挑战

1、我国军用航空行业市场概况

航空工业被形容为“现代工业之花”，是一个国家技术、经济、国防实力和工业化水平的重要标志。航空产业在我国开展起步较晚，但是经过近 70 年的开展，已经成为具有战略性、综合性、高技术、高投入、高风险、高回报的新兴产业，是我国综合国力的标志之一，产业内容涵盖第二产业和第三产业等多个领域，包括航空工程、航空制造、航空运输及航空服务等领域，已经形成了良性开展的产业链，是经济效益竞争的焦点之一，不仅能够体现国家利益，而且也是加强和巩固国防的重要基础，对于国家安全与开展具有举足轻重的地位。

军用飞机是指直接参加战斗、保障战斗行动或军事训练的飞机，一般分为战斗机、直升机、教练机、运输机、特种飞机、加油机及无人机等七大类，军用飞机的主要使用方为空军。空军是以航空兵为主体，进行空中斗争、空对地斗争和地对空斗争的军种，空军具有快速反应、高速机动、远程作战及猛烈突击的能力，既能协同其他军种作战，又能独立遂行战役、战略任务。空军是现代立体作战的重要力量，能对战争的进程和结局产生重大影响，在现代国防和现代战争中具有重要的地位和作用。

我国空军正处在从“量变”向“质变”的关键转型期。“战略空军”的建设是战术和战略的配套和丰富，是联合作战能力和独立作战能力的有机结合。我国军事航空正大跨步迈入“20 时代”，为我国未来实现“战略空军”打下基础。国家高度重视国防建设，明确提出“建设与我国国际地位相称、与国家安全和开展利益相适应的巩固国防和强大军队”的国防战略。随后提出“贯彻新时代下军事战略方针，打造坚强高效的战区联合作战指挥组织，构建中国特色现代作战体系，担当起党和人民赋予的新时代使命任务。”

现在，我国是世界第一人口大国、第二大经济体，但是国防力量和军队实力存在较大提升空间。2015 年 5 月，我国发布的《中国的军事战略》白皮书中提到，军事力量的建设开展将作为国家重大战略执行，我军空军建设要按照空天一体化、攻防兼备的战略要求，着重提高战略预警、空中打击、防空反导、信息对抗、空降作战、战略投送等能力，海、陆、空三军及武警的航空装备开展将起到至关重要的作用，这对人民空军装备现代化水平提出了更高要求。近年来，随着国际局势不确定性的剧增，我国安全理念已从本土防御逐步向近海防御甚至是全球防御开展。

军费是国防科技工业需求的根本来源，其投入多寡决定了军工产业景气度。军费是国防科技工业的开展基础，是决定武器装备建设进度的核心所在，也是军工企业业绩的核心驱动因素。军费投入规模受宏观国际形势、中观经济开展、微观军费组织等多方因素综合影响，同时也会受到地缘政治局势的短期催化。近年来，我国军费预算保持持续稳定增长为工产业的开展给予了稳定的动力。2021年 3 月，根据十三届全国人大四次会议审查和批准的预算，2021 年中央本级国防支出预算比上年增长 6.8%，达到 13,795.44 亿元，继续保持适度稳定增长。

在武器装备序列中，海空军装备对国防开支的要求更高。随着新一代各型武器的列装，国防开支未来有望持续保持较快的增长速度。另一方面，虽然近年来我国国防支出不断保持较高速的增长，占 GDP 的比例基本稳定，但是与国外军事大国相比，我国的国防支出占 GDP 比重偏低，未来仍有巨大上升空间。

资料来源：EBET易博(中国)整理

由上，我国军费投入较世界前列国家仍有较大差距，仍将持续加大投入。我国防开支与维护国家主权、安全、开展利益的保障需求相比，与履行大国国际责任义务的保障需求相比，与自身建设开展的保障需求相比，还有较大差距，将继续保持适度稳定增长。随着空防、海防、边境防卫、地区和平稳定维护等国防建设加强的迫切需求，我军对各类军用飞机、直升机的需求持续增加，包括军机数量的增加、陆军航空兵的开展、航空装备的升级换代，航母逐渐下海伴随的舰载机群的配备、军用机载设施设备的智能化研发、后勤维修能力保障等国防建设的投入增长，为军用航空器的机载设备研制、检测设备研制、机载设备维修服务等相关产品与服务给予了巨大的市场空间。

2、行业现在的竞争格局

我国军品研制生产遵循“自主可控”的原则，产品主要由国内单位给予。国内军工市场生产单位主要分为两大类：一类是国务院国资委下属的十二大军工集团，涉及军工电子、核工业、兵器、船舶、航天及航空六大行业领域，是我国军工行业市场的主要参与者，主要从事关键武器装备的设计、零部件生产及总装，十二大军工集团均为大型国有企业，分管大量的生产制造企业和科研院所，直接为军队客户给予装备和服务；另一类是具备军工产品生产资格（包括武器装备研制生产许可证）的其他企业，主要从事军工基础零部件制造、相关保障设备研发及生产及原材料供应等，其业务主要是围绕大型军工集团进行生产或服务的配套。

21 世纪以来，随着国家战略的调整，各军工集团纷纷把工作重点调整到主业，同时随着国有企业改革、国有军工集团内部也开始引入竞争机制，例如尝试将同一集团拆分为两家，以及同一集团内部各企业之间也展开竞争；但这种竞争局限于国有军工集团内，其间还出现了拆分又合并等情况。随着国有军工集团的业务逐渐向核心主业聚焦，大量的配套业务转移给其他企业，使其他企业取得了极大的开展空间，并提高了整个军工行业的产能和效率。但同时又有更多的民营实体加入到具备军工产品生产资格的队伍中来，使军工产品市场竞争强度上升。

3、行业及技术开展趋势

（1）行业整体开展趋势

我国提出，我国国防和军队建设的目标是：确保到 2020 年基本实现机械化，信息化建设取得重大进展，战略能力有大的提升，力争到 2035 年基本实现国防和军队现代化，到本世纪中叶把人民军队全面建成世界一流军队。为满足建设世界一流军队，维护国家安全利益的需要，必须针对国家战略需求，加快军用航空设备的开展，大力开展信息战、网络战、太空战和远程作战及海上作战相关的航空装备技术。围绕军用航空设备技术开展方向——体系化、信息化、敏捷化、远程化、智能化召开相关技术研究，加强科技创新，努力抢占航空科技的制高点，特别是要加快航空前沿技术和颠覆性技术的开展，研制出一批具有原创性的军用航空设备，为实现强军目标做出贡献。

（2）军机技术开展趋势

伴随着院所研发能力的提高和独立自主能力的增强，我国航空产业全面复苏，“战略空军”的建设将走向更加成熟。20 世纪 90 年代之前，我国研制的“歼轰-7”战斗机和“歼-8”战斗机本质上并不是中国航空工业自己的作品。而我国新一代战机“歼-20”则代表着我国战斗机设计及制造能力已跻身世界一流水平。部分战斗机研究所在气动布局、CAD/CAM（计算机辅助设计/计算机辅助制造）、航空电子综合和飞行控制等飞行器设计关键技术领域的研究水平达到了国际先进水平。直升机研究所也形成了“装备一代、研制一代、预研一代、探索一代”的研发格局，技术创新成果丰硕，为国防建设和国民经济建设作出了应有的贡献。“歼-20”适应未来战场需要，是由我国自主研制的新一代隐身战斗机。“歼-20”的服役意味着我国对隐身战机的外形设计、隐身涂料及维护保养都有了技术保障。“运-20”是我国继俄、美之后第三个自主设计和研发出的大型军用运输机，标志空军战略投送能力迈出关键性一步，空军加快推进“战略性军种”成绩亮眼。“直-20”直升机服役后，配合“运-20”的投送能力，中国陆军力量能够迅速被投送到热点地区，并形成机动突击作战能力。

（3）军机隐身开展趋势

20 世纪 60 年代开始，战机顺利获得外形结构设计、搭载吸波材料、涂覆吸波材料的手段进行隐身。例如美国陆续研制的隐身战机 SR-71“黑鸟”、F-117“夜鹰”、B-2“幽灵”、YF-23“黑寡妇”、F-22“猛禽”、F-35“闪电Ⅱ”等，战机顺利获得采取隐身措施，有效地降低了被发现的概率，在海湾战争、阿富汗战争、伊拉克战争等多场局部战争或军事行动中提高了生存能力，取得了良好的战果。

20 世纪 90 年代之后，隐身战机随之成为未来战斗机的开展方向。根据之前的设计经验，各国空军开始研制隐身战斗机，战机的隐身设计主要还是顺利获得将机身上高 RCS 部分进行优化设计，来降低被雷达探测到的概率。现在，具备研制隐身战斗机能力的国家有美、俄、中等少数国家。随着技术的积累，我国已经走出了自己的技术风格，自主设计的“歼-20”战斗机的服役，也标志着我国在隐身战机领域取得了巨大的进步，开始走向世界领先水平。

4、军用航空装备制造行业的特点

（1）国家统一领导和计划调控

在国防科研生产和军事订货方面，我国国防法规定国家建立和完善国防科技工业体系，开展国防科研生产，为武装力量给予性能先进、质量可靠、配套完善、便于操作和维修的武器装备以及其他适用的军用物资，满足国防需要；国家充分利用全社会优势资源，促进国防科研技术进步，加快技术自主研发，发挥高新技术在武器装备开展中的先导作用，增加技术储备，完善国防知识产权制度，促进国防科技成果转化，推进科技资源共享和协同创新，提高国防科研能力和武器装备技术水平；国家对国防科研生产实行统一领导和计划调控；注重发挥市场机制作用，推进国防科研生产和军事采购活动公平竞争。国家依法实行军事采购制度，保障武装力量所需武器装备和物资、工程、服务的采购供应。

（2）“整机制造商—多级供应商”的制造模式

飞机制造业通常采取“整机制造商—多级供应商”的制造模式。产业链的第一级为整机制造商，主要从事产品设计、总装制造、市场营销、客户服务环节；第二级为关键航空子系统制造商，所给予的子系统包括机体、发动机、航空电子等主要机载设备；第三级主要包括众多为产业链上层的整机与子系统制造商给予零部件与材料的供应商。航空航天零部件制造是航空航天制造业的基础性子行业，具有产品门类繁多、工艺路线复杂及产品精密度高的特点。同时，零部件制造业相较于专用子系统及整机组装，在不同机型及军民应用领域之间具有更广泛的通用性及下游市场；由于零部件产品的高度定制化，零部件制造商易与整机及子系统制造商形成较深入的合作关系。

另外，军机相比民用飞机更具有个性化的特点。我国军机因承担的任务不同机型种类较多，即使同一类军机配套产品，因具体机型不同、各部分性能指标要求不同，使得军品配套生产厂家的产品呈现明显的“多规格、小批量、定制化”特征。

（3）国内军用飞机面临升级换代需求迫切

现在，我国航空产业已经基本建立独立自主的工业体系，在有助于国防装备现代化转型升级、促进通用航空开展方面起到了关键作用。在国民经济快速开展、各项改革不断深化的条件下，国内军用飞机面临升级换代的迫切需求，民用航空运输业迅速开展也带动民用飞机市场急剧扩大，航空工业也迎来了前所未有的开展机遇。现在我国军用和民用航空工业进入快速开展时期，技术水平明显提升，航空零部件基础能力建设进一步加强，此外航空工业的国际合作不断深化，与世界先进水平间的差距不断缩小。

（4）军用航空器和相关检测设备的技术开展迅速

现阶段随着军用航空器技术的飞速开展，一方面顺利获得提高航空装备的自我检测能力、自身可靠性，完善自我诊断及故障隔离能力，降低了对地面检测的需求；但另一方面随着综合化、集成化、模块化的开展，其复杂程度不断增加，对地面检测提出了更高的要求，造成了航空地面设备的规模持续增加，其种类及数量也迅速的增加。

传统的航空地面检测设备由于技术的限制，在实际现场应用中自动化程度低、精度不高、手工记录测试结果、测试系统没有分析处理功能、一般处理记录结果难于进行统计分析。在实际使用中，特别是较复杂系统的检测设备操作复杂、不易掌握、可扩展性差并且系统难以集成，测试设备测试深度及精度不高。现在随着先进的自动测试技术已在军用航空地面检测设备中的广泛应用，上述传统装备的不足之处已在很大程度上得以改进。基于虚拟仪器技术的地面检测设备正在被不断应用和开展，同时随着计算机总线技术的不断开展，虚拟仪器的测试平台也会随之而开展，相关技术的应用，将使航空地面设备的在使用性能、可靠性、可维修性及可扩展性等方面会得到进一步加强和提高。

（5）军用航空市场具有排他性和买方垄断性

军方是军用航空产品唯一的最终客户，军品生产企业的产品销售依赖于军方采购。军品主要应用在军事和国防领域，因此从维护国家安全的角度出发，军品的供应商需被纳入军品供应商名录进行管理。而且一旦军品被列装以后，如无重大技术更新或产品问题，军方原则上不会轻易的更换该类产品，并会对后续的产品维护、更新、升级存在一定的依赖。因此，军用航空市场具有一定的排他性和买方垄断性特征。

（6）军用航空产品采购具有稳定性和延续性

军方采购具有强计划性的特点，军用航空产品从开始列装到最终淘汰的周期较长，军品的采购较为稳定。同时，为保障信息化作战能力，军方会建立相对应的保障体系，并在军品使用过程中对产品进行维护、更新换代或升级。因此，军用航空设备采购具有一定的稳定性和延续性。

5、行业面临的机遇

（1）国家政策支持

航空制造领域是国家重点支持的产业之一，是我国开展航空产业的重要一环。高精尖、高性能的航空制造很大程度上决定了整个航空业的开展，国家从资金、政策引导等方面支持相关领域制造业的开展。为了鼓励民营企业参与到国防事业建设中来，国家先后发布了一系列文件，为民营企业创造条件，引进优秀的民营资本进入航空行业，完善了市场的竞争机制，进一步提高了行业内公司的效率及灵活性。国家及地方分别出台了一系列的相关政策支持鼓励航空航天产业，分别从统筹部署、税收激励、人才培养、经费保障及基础设施保障等方面做出了政策指导和制度安排，构建了具有中国特色的航空航天产业政策体系。

（2）国防形势的深化与开展

新世纪以来，世界发生深刻复杂变化，和平与开展仍然是时代主题，国际力量对比朝着有利于维护世界和平方向开展，国际形势保持总体和平稳定的基本态势。但从局部来看，中国仍面临多元复杂的安全威胁和挑战，生存安全问题和开展安全问题、传统安全威胁和非传统安全威胁相互交织，维护国家统一、维护领土完整、维护开展利益的任务艰巨繁重。随着我国经济社会开展进程不断加快，为了应对复杂多变的国际形势，国防建设也随之不断深化与加强。国家对于防务建设投入逐步增加，装备列装速度加快，一大批先进武器装备迅速投入应用，这为本行业的开展给予了有利条件。

（3）市场空间巨大

航空设备制造及改装市场巨大，这是国家战略的要求，也是增强飞机战斗力的要求。随着我国国防工业的不断开展，越来越多的民营企业参与到了国防工业领域之中。随着航空设备制造及改装市场开展的进一步深化，军民界限将进一步被打破，民营企业能够在国防产业中取得更多开展。

6、行业面临的挑战

（1）自主研发投入不足

在航空行业的某些领域中，先行者会对新进者设置很高的技术、资本等行业壁垒。所以民营企业，必须加大研发力度，提升自主产品的比重与技术含量，才能真正形成竞争优势。现在我国航空制造业的主要设备和主要技术大多来自于国外产品的引进、消化和吸收，行业内的多数企业普遍缺乏自主研发的能力，研发费用和研发人员投入不足，阻碍了我国航空制造业的整体行业的开展。我国在该领域的研发制造起步较晚，经过多年的开展，科研经费的投入逐步提高，但总体而言，由于整体科研经费投入不足，投入与产出配比失衡的状态下，国内企业很难长时间不间断的投入研发。我国在该行业科研资金投入、技术创新等方面与西方发达国家仍存在一定差距。

（2）航空制造技术研发和定型周期较长，与世界先进水平差距较大

航空制造业对产品可靠性存在特殊要求，每个新产品都要经过“设计—工艺论证—试验件制造—试验件功能验证—系统研制—小批量制造—产品定型”流程，整个流程数个月至一两年不等，同时配合研发的企业还需承担由于设计单位改型、撤项而产生的风险。

航空制造业是以高技术、高投入、高风险、高收益及产业要素高度集约的行业，因我国工业基础水平的制约，我国的航空制造业与西方发达国家还有较大的差距。

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目录

第一章　军事工业的基本情况

1.1　军工行业基本介绍

1.1.1　军工行业概念界定

1.1.2　军工行业特殊性质

1.1.3　军工行业基本分类

1.2　军事工业的经济特征

1.2.1　公用事业属性

1.2.2　自然垄断性

1.2.3　需求特性

1.2.4　供求垄断性

1.2.5　生产周期及风险

1.3　军事工业组成主体分析

第二章　2017-2022年世界军事工业开展分析

2.1　2017-2022年世界军工产业总体开展状况

2.1.1　产业开展现状分析

2.1.2　产业开展特点分析

2.1.3　国际军工竞争格局

2.1.4　全球军贸市场分析

2.1.5　军工企业开展情况

2.1.6　军工的数字化转型

2.1.7　对中国开展的启示

2.2　2017-2022年欧洲军工开展

2.2.1　军工开展优势

2.2.2　军费支出规模

2.2.3　英国军贸市场

2.2.4　瑞典军工状况

2.2.5　军工整合格局

2.2.6　资产证券化分析

2.2.7　军工合作困境

2.2.8　军工开展问题

2.3　2017-2022年美国军工开展

2.3.1　军工改革历程

2.3.2　军工事件回顾

2.3.3　军费支出分析

2.3.4　军售规模分析

2.3.5　军贸开展特点

2.4　2017-2022年俄罗斯军工开展

2.4.1　军工改革历程

2.4.2　产业开展现状

2.4.3　军费支出预算

2.4.4　军贸市场现状

2.4.5　推进军工智能化

2.5　2017-2022年日本军工开展

2.5.1　军工体系及特点

2.5.2　军费支出预算

2.5.3　军工贸易动态

2.5.4　产业研发进展

2.6　2017-2022年印度军工开展

第三章　2017-2022年中国军事工业开展环境分析

3.1　经济环境

3.2　政策环境

3.3　军事环境

第四章　2017-2022年中国军事工业市场化改革开展

4.1　国际军民融合产业开展经验

4.2　中国军民融合产业开展现状

4.2.1　开展意义解析

4.2.2　开展历程分析

4.2.3　产业开展架构

4.2.4　市场开展现状

4.2.5　企业开展状况

4.2.6　行业开展指数

4.2.7　开展模式分析

4.2.8　信息化建设分析

4.3　中国军转民市场开展状况

4.3.1　军转民主要方式

4.3.2　军转民主要方向

4.3.3　军转民开展困境

4.3.4　军转民开展对策

4.3.5　军转民开展前景

4.4　中国民参军市场开展分析

4.5　中国军工科研院所改制进程

第五章　2017-2022年中国军事工业开展整体分析

5.1　2017-2022年中国军事工业开展综述

5.1.1　行业开展历程

5.1.2　行业开展特点

5.1.3　产业格局分析

5.1.4　行业运行状况

5.1.5　行业新兴领域

5.1.6　资本运营市场

5.2　中国军工产业运行的新特征

5.2.1　计划经济向市场经济转变

5.2.2　军民融合开展加速竞争

5.2.3　军品更新换代且军费支出大

5.3　军事工业开展存在的问题

5.4　军事工业开展对策分析

第六章　2017-2022年中国军事工业市场开展分析

6.1　军事工业市场需求分析

6.1.1　军工需求的定义

6.1.2　军工需求结构分析

6.1.3　经济开展与军工需求

6.1.4　军工需求与国家安全

6.1.5　军工需求特点与政策

6.2　军工产品对外贸易开展分析

6.3　军工产品定价机制改革分析

6.4　军事工业成本控制分析

6.4.1　军品成本管理现状

6.4.2　军品成本管理难点

6.4.3　成本大数据管理体系

6.4.4　军品成本管理举措

第七章　2022-2028年中国军事航天工业投资潜力分析

7.1　2017-2022年世界航天工业开展状况

7.1.1　产业现状总析

7.1.2　科技开展动态

7.1.3　市场规模分析

7.1.4　主要国家开展

7.1.5　航天发射情况

7.1.6　产业开展动向

7.1.7　疫情影响分析

7.2　2022-2028年中国航天工业开展潜力分析

7.2.1　航天五大工程

7.2.2　航天发射活动

7.2.3　航天科技创新

7.2.4　中国航天应用服务

7.2.5　中国航天国际合作

7.2.6　中国商业航天开展

7.3　2022-2028年中国卫星应用产业开展潜力分析

7.3.1　行业开展现状

7.3.2　卫星行业政策

7.3.3　市场开展规模

7.3.4　区域分布情况

7.3.5　产业结构分析

7.3.6　从业人员数量

7.3.7　市场竞争格局

7.3.8　开展态势展望

7.4　2022-2028年中国北斗卫星导航系统开展潜力分析

7.4.1　产业应用状况

7.4.2　行业营收分析

7.4.3　卫星发射动态

7.4.4　工程建设情况

7.4.5　系统运行状况

7.4.6　国际合作情况

7.4.7　后续开展展望

第八章　2022-2028年中国军事航空工业投资潜力分析

8.1　2021-2025年世界航空工业开展潜力分析

8.1.1　行业开展现状

8.1.2　行业盈利分析

8.1.3　区域开展情况

8.1.4　企业竞争格局

8.1.5　开展前景分析

8.2　2022-2028年中国航空工业开展潜力分析

8.2.1　民航开展规模

8.2.2　通用航空开展

8.2.3　运输经济效益

8.2.4　未来开展方向

8.3　2022-2028年中国无人机开展潜力分析

8.3.1　行业基本情况

8.3.2　行业政策动态

8.3.3　市场开展规模

8.3.4　企业规模分析

8.3.5　未来开展趋势

8.3.6　开展前景预测

8.4　2022-2028年中国大飞机开展潜力分析

8.4.1　产业开展概述

8.4.2　产业支持政策

8.4.3　行业产业链条

8.4.4　产业开展现状

8.4.5　产业开展前景

8.5　2022-2028年中国航空发动机开展潜力分析

8.5.1　行业开展历程

8.5.2　市场开展规模

8.5.3　产业开展格局

8.5.4　市场开展趋势

8.6　中国航空工业其他机型开展潜力分析

8.6.1　运输机

8.6.2　战斗机

第九章　2022-2028年中国军事船舶工业投资潜力分析

9.1　2017-2022年世界船舶制造业的总体开展分析

9.1.1　产业运行情况

9.1.2　生产情况分析

9.1.3　价格变动情况

9.1.4　区域布局情况

9.2　2017-2022年中国船舶工业开展分析

9.2.1　产业开展链条

9.2.2　行业开展政策

9.2.3　行业标准状况

9.2.4　行业运行情况

9.2.5　主营业务收入

9.2.6　企业集中程度

9.2.7　未来开展预测

9.2.8　军民融合开展

9.3　2022-2028年中国船舶工业开展潜力分析

9.3.1　产业开展趋势

9.3.2　未来开展规划

9.3.3　军用市场空间

第十章　2021-2025年中国武器装备产业投资潜力分析

10.1　2017-2022年世界兵器工业开展规模

10.1.1　贸易市场分析

10.1.2　导弹及核武器

10.1.3　卫星应用系统

10.1.4　网络攻防领域

10.1.5　无人系统应用

10.1.6　陆军装备开展

10.1.7　海军装备开展

10.2　2017-2022年中国兵器工业开展综况

10.2.1　产业开展壮大

10.2.2　价格调节作用

10.2.3　环境保护标准

10.3　2017-2022年中国武器装备开展综述

10.3.1　装备体系建设

10.3.2　市场开展现状

10.3.3　市场需求特点

10.3.4　行业进入壁垒

10.3.5　市场准入现状

10.4　2022-2028年中国武器装备市场潜力分析

10.4.1　行业开展趋势

10.4.2　影响因素分析

10.4.3　贸易竞争对策

第十一章　2021-2025年中国军事工业其他产业投资潜力分析

11.1　2022-2028年中国军事核工业开展潜力分析

11.1.1　全球核工业开展规模分析

11.1.2　全球核燃料行业开展展望

11.1.3　中国核工业开展现状分析

11.1.4　中国核燃料行业开展状况

11.1.5　中国核工业开展成果分析

11.1.6　中国核工业未来开展目标

11.2　2021-2025年中国军事电子工业开展潜力分析

11.2.1　军事电子行业开展特点

11.2.2　全球军事电子装备技术现状

11.2.3　中国军用电子工业建设问题

11.2.4　中国军用电子工业建设建议

11.2.5　中国军工电子信息化优势分析

11.2.6　中国军事电子产业开展困境

11.2.7　中国军事电子行业开展前景

11.3　2021-2025年中国军用机器人开展潜力分析

11.3.1　军用机器人基本概述

11.3.2　军用机器人技术与应用

11.3.3　国内军用机器人开展现状

11.3.4　国内军用机器人开展趋势

第十二章　2017-2022年中国军事工业主要上游行业开展分析

12.1　2017-2022年军用新材料行业开展分析

12.1.1　军用新材料主要类型

12.1.2　军用新材料应用领域

12.1.3　军用新材料需求分析

12.1.4　军用钛合金材料开展

12.1.5　军用碳纤维材料开展

12.1.6　军用高温合金材料开展

12.1.7　军用复合材料需求增长

12.1.8　军用3D打印材料开展

12.2　2017-2022年军工芯片行业开展分析

12.2.1　军工芯片相关概念

12.2.2　军工芯片开展现状

12.2.3　军工芯片细分领域

12.2.4　军工芯片开展策略

12.2.5　军工芯片开展趋势

12.3　2017-2022年军用电源行业开展分析

12.3.1　军用电源市场特征

12.3.2　军用电源主要类型

12.3.3　军用电源开展机遇

12.3.4　军用电源开展策略

12.3.5　军用电源市场前景

12.4　2017-2022年其他军工上游行业开展

12.4.1　军用橡胶

12.4.2　军用传感器

12.4.3　红外成像系统

12.4.4　军工线缆

第十三章　2017-2022年中国军事工业区域开展分析

13.1　河北省军工产业

13.1.1　开展政策环境

13.1.2　军民融合现状

13.1.3　技术创新动态

13.1.4　产业开展问题

13.1.5　产业开展思路

13.2　河南省军工产业

13.3　湖北省军工产业

13.3.1　行业开展现状

13.3.2　襄阳基地开展

13.3.3　孝感基地开展

13.3.4　未来开展方向

13.4　湖南省军工产业

13.4.1　开展政策环境

13.4.2　产业开展现状

13.4.3　军工材料创新

13.4.4　湘潭基地开展

13.4.5　平江基地开展

13.4.6　株洲基地开展

13.5　江西省军工产业

13.5.1　产业开展基础

13.5.2　行业扶持政策

13.5.3　产业开展现状

13.5.4　军民融合开展

13.5.5　景德镇基地开展

13.5.6　产业开展问题

13.6　四川省军工产业

13.6.1　产业支持政策

13.6.2　产业开展现状

13.6.3　产业开展动态

13.6.4　军民融合示范区

13.6.5　企业开展状况

13.6.6　广元基地开展

13.6.7　泸州基地开展

13.6.8　绵阳基地开展

13.7　陕西省军工产业

13.7.1　产业开展规划

13.7.2　产业开展现状

13.7.3　军民融合开展

13.7.4　技术创新状况

13.7.5　西安军工开展

13.7.6　兵器工业基地

13.7.7　西安基地开展

13.7.8　汉中基地开展

第十四章　2017-2022年中国军事工业技术开展分析

14.1　国内外军民两用技术与产品开展

14.2　军事工业军用技术转民用重点技术

14.2.1　智能制造领域

14.2.2　高端装备领域

14.2.3　先进材料领域

14.2.4　新能源与环保领域

14.2.5　新一代信息技术领域

14.2.6　应急救援与公共安全领域

14.3　重要新兴技术在军事工业的应用分析

14.3.1　光纤通信技术

14.3.2　传感器技术

14.3.3　大数据技术

14.3.4　物联网技术

14.3.5　增材制造技术

14.3.6　人机交互新技术

14.4　军事工业细分领域技术开展现状

14.4.1　卫星通信系统的关键技术

14.4.2　航空工业热处理技术

14.4.3　军用运输机制造技术

14.4.4　无人机核心相关技术

14.4.5　直升机振动与噪声控制技术

14.4.6　兵器工业热处理节能技术

14.4.7　军民两用装甲防护技术

14.4.8　海军装备腐蚀仿真技术

第十五章　中国重点军工集团经营分析

15.1　A公司

15.1.1　企业开展概况

15.1.2　企业开展沿革

15.1.3　企业组织架构

15.1.4　企业经营状况

15.1.5　企业研发能力

15.1.6　企业创新成果

15.2　B公司

15.2.1　企业开展概况

15.2.2　企业开展沿革

15.2.3　企业组织架构

15.2.4　企业经营状况

15.2.5　企业科研成就

15.3　C公司

15.3.1　企业开展概况

15.3.2　企业开展历程

15.3.3　企业组织架构

15.3.4　企业经营状况

15.3.5　企业业务实力

15.4　D公司

15.4.1　企业开展概况

15.4.2　企业开展历程

15.4.3　企业组织架构

15.4.4　企业经营状况

15.4.5　企业产品创新

15.4.6　企业合作动态

15.5　E公司

15.5.1　企业开展概况

15.5.2　企业业务领域

15.5.3　企业组织架构

15.5.4　企业重组动态

15.5.5　企业合作动态

第十六章　中国标杆民营军工企业经营分析

16.1　A公司

16.1.1　企业开展概况

16.1.2　经营效益分析

16.1.3　业务经营分析

16.1.4　财务状况分析

16.1.5　核心竞争力分析

16.2　B公司

16.2.1　企业开展概况

16.2.2　经营效益分析

16.2.3　业务经营分析

16.2.4　财务状况分析

16.2.5　核心竞争力分析

16.3　C公司

16.3.1　企业开展概况

16.3.2　经营效益分析

16.3.3　业务经营分析

16.3.4　财务状况分析

16.3.5　核心竞争力分析

16.4　D公司

16.4.1　企业开展概况

16.4.2　经营效益分析

16.4.3　业务经营分析

16.4.4　财务状况分析

16.4.5　核心竞争力分析

16.5　E公司

16.5.1　企业开展概况

16.5.2　经营效益分析

16.5.3　业务经营分析

16.5.4　财务状况分析

16.5.5　核心竞争力分析

第十七章　2022-2028年中国军事工业开展趋势及前景预测

17.1　军工产业未来开展机遇环境

17.2　军工产业开展前景及展望

17.3　军事工业开展方向及趋势

17.4　2022-2028年中国军工事业开展前景预测分析

17.4.1　2022-2028年中国军工行业影响因素分析

17.4.2　2022-2028年中国军工行业收入规模预测

17.4.3　2022-2028年中国军工行业利润规模预测

17.5　军事工业投资风险分析